2010年1月1日〜2010年1月31日
1月24日
▼ 1月10日分ではあんなこと書いてますが、実のところは乗り鉄中に書いていました。
「あずさ」→「しなの」→新幹線という大名旅行ですが、この間にラッチ外に出たのは長野駅でのわずか数秒のみです。 ホントはもう少し長野でゆっくりしようと思っていたのですが、別に行きたいところがあるわけでもないですし、 疲れも溜まっているので早めに帰宅するためにトンボ帰りとなりました。名古屋駅のきしめんを食べに行ったようなもんです。
名古屋からは始発の「こだま」でゆっくりと帰るつもりだったのですが、 前に乗ったときに、案外乗車率がよくてそれほどゆっくりというほどではなかったことをふと思い出しました。 乗ろうとしていた「こだま」の少し前に出た「のぞみ」の自由席にはチラホラと空席もあり、 何とか座って行けそうだということで、直後のN700系「のぞみ」に乗ることにしました。
N700系なので車内でネットが使えるわけですが、もともと「こだま」で帰るつもりで車内でPCを出すことは想定外だったので、 ACアダプタを持って来ておらず、予備バッテリも置いてくるという大失態（だって重いし）。 「あずさ」「しなの」の車内ではPC使いまくりだったのでバッテリも少なく、ちょうど静岡を通過するところで切れてしまいました。
SA1Fの標準バッテリでの駆動時間は公称5時間なのですが、それなりにへたっているバッテリでも3時間強くらいは使えた勘定になります。
1月10日
▼ 冬の乗り鉄の最大のネックは、日本海側に足を運びづらくなるということですね。 雪や強風での遅れや運休は珍しくありませんから、 スケジュールもそれなりに余裕を見ておかないといけませんし、 そうなると思いつきでふらっと足を運ぶというわけにはいかなくなりますから。
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日本の「セクシーなオタク」といえば誰?
そんなの セクシーミンゴス に決まってるだろJK……
（Slashdot Japan）
まぁ、気のせいですけどね（・ω・）ゞ
1月9日
▼ いわゆる成果主義への反対意見として「努力の報われる社会」というようなことが叫ばれるのですが、 そのような社会の実現のためには、結果が伴わない努力についても報われることが必要になります。 こうやって文字にすると簡単なのですが、では何を以って「努力した」と判断すればよいのかということを考えると、 これは実に難しい問題であることが分かります。 何となれば、手を抜いた人の成果と、努力した人の成果とが同等だった場合に、 努力した人の方がより報われなければおかしいということになってしまうからです。 言い方を変えると、同じだけの努力に対して異なる成果が出たとしても、 両者が同等に報われないとおかしいということになります。
結果の伴わない努力は努力では無いというのであれば、 つまりそれは成果で以って努力というものを評価するということですから、 評価している対象は成果であって努力ではないということになってしまいます。
「成果主義」という言葉自体は最近になって広まった言葉なのかもしれないのですが、 何のことは無い、努力と成果がダイレクトに結びついているという概念の下で、 成果主義にあたるものを「努力に対する評価」と呼んでいただけのことなのです。▼ いや、勝谷さんは民主支持じゃなく小沢一郎信者なだけだし、 大石さんは単純に権力者を「権力者だから」という理由だけで叩きたいだけなんじゃないのかな。
1月1日
▼ あけました（・ω・）
▼ 2010年ということで何か新しいことを、というわけで、この日記をそろそろblogシステムに移行しようかと思っています。
別にBlogを毛嫌いしていたわけではなく、過去10年以上の日記資産をblogシステム上に引き継ぐのは難しいという理由で躊躇していたのですが、 プロバイダから借りているスペースもそろそろ無くなってきているので、これを機に移行してしまおうかと。 懸念事項である過去の日記資産の移行については「やらない」という方向にしました。
日記自体のフォーマットもバラバラですので（この辺の自由度はblogにしない利点の一つではあります）、 時間と手間をかけてblogシステムに流し込むより、ここをそのままにしておいてリンクを張った方が合理的ですのでね。
具体的な移行日については、心の中では決めていますが、まだ公表はいたしません。 当面は移行先の検討をし、習熟とシステムの見極めも兼ねた先行開業の後、開業という形になりますか。 いずれにせよ、2010年内には移行する予定です。