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プロデューサー、大成功ですぅ！
私……私、やりました！
それにしても、走り系種目はさほど苦労しませんでしたが、スタントランがもう全然ダメで、 終盤はスタントランイベントだけが10個も残っているという有様でした。
そんなヘボい私でもスタントランを正攻法でクリアできるルートを見つけましたので、 覚書き程度に書いておきます。
上の画像が、私のお勧めルートです。
このルートをただ走りきるだけでも、スタントランの最高クリアポイントである 700,000pts を取得できますし、
実績の一つとなっている 1,000,000pts も夢ではありません。
ちなみに、私が全スタントランクリア時に使用した車は NAKAMURA IKUSA SAMURAI です。
○まずは基礎知識
このお勧めルートですが、実はブースト全開でもタイム内に走りきることができません。
それどころか、たいていのスタート地点からでは、このエリアに辿り着く前にでタイムアップになってしまいます。
しかしスタントランは、他のイベント系種目とは異なり、タイムアップで即終了というわけではなく、
スタントのコンボが続いている限りはイベントが継続されます。
また、ターゲットをクリアすることで上がる倍率は、コンボが切れない限り増え続けていきます。
つまり、コンボを切らずに走り続けるということが非常に重要になってきます。
スタントのコンボは、クラッシュか、または前回のスタントから一定時間内に次のスタントが行われなかった場合に切れてしまいますので、
まずはクラッシュせずに走ることが肝心です。
コンボ継続の対象となるスタントは、ポイントが入るものであれば何でもかまいません。
ターゲットはもちろん対象になりますが、単なるドリフトや、一瞬ブーストを吹かすだけでもコンボは継続となります。
つまり、コンボが切れそうになるタイミングでチョンとAボタンを押し、
一瞬ブーストを吹かすだけで、コンボを継続させることが可能になるというわけです。
この「瞬間ブースト」で消費されるブーストゲージは僅かなもので、
コンボゲージが切れるまでの間に対向車線を逆送するだけで十分に補えます。
そのほか、ドリフトや小ジャンプなどでもブーストはチャージされますから
（この場合はついでにコンボも継続されて一石二鳥）、
実質的にはほぼ無限にコンボを継続させることが可能です。
この「瞬間ブースト」は、以降のセクション走行中にも必須となるテクニックとなります。
○セクションA（赤いライン）
このセクションでのポイントは、崖からの大ジャンプです。
単純に飛ぶだけでも倍率が+2ですが、このジャンプ台はバレルロール対応になっているので、
さらに倍率を上げることができます。
かなり高低差があるので車種によっては2回転も可能ですが、あまり欲張らずに無難に1回転で留めておく方がよいでしょう。
次のセクションに繋げるため、着地時は必ずアクセルをOFFにし、ブレーキもかけておいた方がいいでしょう。
○セクションB（ピンクのライン）
セクションAでの大ジャンプの着地後、即座にＵターンして、ダムに向かう道路の東側にある工事現場（？）を抜けます。
Ｕターンにもたつくと、ブーストを吹かすことができずにコンボが切れてしまうので要注意です。
工事現場に上がるジャンプ台はブースト無しでも大丈夫ですが、ここでもエアが取れるので、軽くブーストをかけておきます。
ただしブースト全開は禁物です（後述）。
工事現場に上がった後は、階段状になっているルートを落ちていく形になります。
下の段に落ちる際、横にあるフェンスやパイプの上に落ちるとクラッシュになりますので、
進路をまっすぐに保って走ることが重要です。
途中にあるビルボードは普通に走るだけで破ることができるので、
できるだけゆっくり走り、一段ごとに進路を補正するのがよいでしょう。
※スピンターンが苦手な人へ
どうしてもＵターンがうまくできずにコンボが切れてしまうという人は、
着地後にそのまま直進して、セクションD〜Bを逆回りに走るという手もあります。
○セクションC（緑のライン）
ここはダム下の大ジャンプ+エアで、倍率+2が得られます。
よほど軽量でブーストの強力な車でない限り、大ジャンプの着地地点はジャンプ台の延長上にある橋の上になりますので、
とにかくまっすぐジャンプして橋の上に着地することだけに集中してください。
ジャンプをクリア後は、セクションDに向けての長い移動区間となりますので、瞬間ブーストを駆使して走破してください。
○セクションD（水色のライン）
ここでは大きなジャンプを3回飛びます。
1回目と3回目は大ジャンプ+エアでそれぞれ倍率+2、
2回目のジャンプはビルボード2枚+エアで倍率+3が得られる、なかなかおいしいポイントです。
各ジャンプ台はほぼ一直線に並んでいるように見えますが、実際には微妙な角度のズレがあり、
また、着地時にはどうしても進路が若干乱れるため、
まっすぐジャンプ台にアプローチするように進路を補正する必要があります。
スピードを出しすぎていると補正が間に合わずにクラッシュしてしまうこともありますので、
着地時は、進路の補正が終わるまでアクセル＆ブーストOFFがよいでしょう。
スピードを出しすぎて進路の補正が間に合わない場合は、ジャンプを捨てる決断も必要です。
○セクションE（黄色のライン）
ここはセクションFに向けての移動区間なので、瞬間ブーストでコンボを切らないように注意するだけです。
大きなヘアピンカーブが続くので、ドリフトで少しでもポイントを稼ぐのもよいでしょう。
スピードを出しすぎているとセクションF入り口の壁でクラッシュしやすいので、
登りきったところでスピードを落としておきましょう。
○セクションF
ここの入り口は、セクションAと同様の、高低差のある、バレルロール可能なジャンプ台があります。
主要なターゲットは3つあるビルボードになるので、それらをうまく繋いでいってください。
・ビルボード1
谷底にそびえ立つタワー内に存在し、斜面を駆け上がってビルボードを突き破る形になります。
２方向からアプローチできますが、どちらからでもかまいません。
アプローチがかなりの急斜面のせいか、斜面に入ってからブーストを吹かしても勢いが足りずにクラッシュする場合があるので、
斜面に入る前からある程度速度を上げておく必要があります。
うまくビルボードを破って着地できればエアもクリアできるので、倍率+2となります。
・ビルボード2
崖の中腹を通る周回路を左回りに走っていると、上の入り口の真下辺りに見えるビルボードです。
ただジャンプするだけでも倍率+2ですが、かなりの高低差があるので、フラットスピンを組み合わせたいところです。
・ビルボード3
ビルボード自体は谷底の工場脇に存在しますが、ここへは崖の中腹を通る周回路を右回りに走って、
ビルボード2のある崖の南側からジャンプして到達します。
ここは直接ビルボードを見て狙えないため、ビルボードの狙いは大雑把にしておき、
むしろ高低差を生かしたフラットスピンで稼ぐのがよいでしょう。