サイバーＣＲ−Ｘ
サイバーＣＲ−Ｘの特長
代表グレードスペック
車名：Ｓｉ　
全長：３７５５mm　全幅：１６７５mm　全高：１２７０mm
ホイールベース：２３００mm　トレッド（前／後：１４５０mm／１４５５mm） 車両重量：８８０ｋg　エンジン型式：ＺＣ　タイプ：水冷直列４気筒Ｄ０ＨＣ 総排気量：１５９０ｃｃ　圧縮比：９．５　燃料供給装置：ＰＧＭ‐ＦＩ
最高出カ：１３０ｐｓ／６８００ｒｐｍ　最大トルク：１４．７kg-m／５７００ｒｐｍ ステアリング形式：ラック＆ピニオン　ブレーキ（前／後）：ベンチレーテッドディスク／ディスク
サスペンション（前、後）：ダブルウィシュボーン
価格：１４９万８０００円（８７年９月）

型式：Ｅ‐ＥＦ６／７／８
通称：サイバーＣＲ−Ｘ
発売時期：８７年９月〜９２年３月 ８７年９月にシピックとともにモデルチェンジされたＣＲ‐Ｘは、バラードスポーツの名 前が取れ、正式車名が「ＣＲ−Ｘ」に改められた。この２代目は、ボディ細部にまでわたる 徹底的なフラッシュサーフェス化によって、ＣＤ（＝空カ性能）０．３０という優れた数値 を達成している。また、旧型よりもホイールベースを延長（＋１００mm）し、さらにトレッ ドも拡大（フロント＋５０mm　リヤ＋４０mm）することによって、より高いレベルの走りを 実現している。また、リヤゲート下部に設けられたエクストラウィンドーは、開放感の 演出と後方視界の抜大に役立っている。さらに、ルーフのほぼ全体をガラス化しだグラ ストップ仕様も選ぶことができた。エンジンは、当初１５００・４バルブＯＨＣ＋デュアルキ ャプと１６００ ・４バルブＤＯＨＣ＋ＰＧＭ− ＦＩの２種類だった が、後のマイナーチェンジの際にＤＯＨＣ ＶＴＥＣエンジンがシリーズに加えられて いる。

サイバーＣＲ−Ｘのスポーツシーン

ジムカーナにはＣＲ-Ｘは1.6の代表核の１台