スポーツシビック

スポーツシビックスポーツシビック

スポーツシビックの特長

代表グレードスペック
車名：ＳｉＲⅡ　
全長：４０７０mm　全幅：１６９５mm　全高：１３５０mm
ホイールベース：２５７０mm　トレッド（前／後：１４７５mm／１４６５mm）車両重量：１０５０ｋg　エンジン型式：Ｂ１６Ａ　タイプ：水冷直列４気筒Ｄ０ＨＣ総排気量：１５９５ｃｃ　圧縮比：１０．４　燃料供給装置：ＰＧＭ‐ＦＩ
最高出カ：１７０ｐｓ／７８００ｒｐｍ　最大トルク：１６．０kg-m／７３００ｒｐｍステアリング形式：ラック＆ピニオン　ブレーキ（前／後）：ベンチレーテッドディスク／ディスク
サスペンション（前、後）：ダブルウィシュボーン
価格：１６２万円（９１年９月）

型式：Ｅ‐ＥＧ３／４／６
通称：スポーツシビック
発売時期：９１年９月～９５年９月ニューベンチマーク（新しい基準、水準点）カーとして開発された５代目「スポーツシピック」は、９１年９月に発売された。「スポーツ」は、時代をリードする行動的な若者をターゲットとし、これからのクルマのあるべき姿の指標となるべきさまざまな要素を高次元で達成している。ボディは初代から受け継がれている３ドアと４ドア・セダンの２種類。なお、４ドアはこの代のモデルから新たに「フェリオ」のネーミングが冠されている。エンジンは、１３００　ＯＨＣハイパー１６バルブから１６００ＤＯＨＣＶＴＥＣまで、全６種類の中から選べる。このうちＶＴＥＣエンジンはモデルチェンジにあたって細部の変更を受け、１５００ＯＨＣのＤ１５Ｂは１３０馬力１６００ＤＯＨＣのＢ１６Ａは１７０馬カヘとそれぞれパワーアップを達成している。また、４輪タブルウィッシユボーンのサスペンショは、「グランド」から引き継がれたものだが、「スポーツ」ではストロークを増大し、ダンパーのシリンダー径のアップなどが施されている。一方、ポディまわりでは、リヤゲートを上下開きにすることによって、使い勝手を高めた。なお、発売２年目を迎えた９３年９月には、３ドア、フェリォともマイナーチェンジを受けた。この際、フェリォにニュータイプのＥＸｉが追加され、ＳｉＲのフロントシートにバケットタイプを採用するなどの変更が行なわれている。

代表グレードスペック
車名：ＥＸｉ　
全長：４３９５mm　全幅：１６９５mm　全高：１３７５mm
ホイールベース：２６２０mm　トレッド（前／後：１４７５mm／１４６５mm）車両重量：１０８０ｋg　エンジン型式：ＺＣ　タイプ：水冷直列４気筒ＯＨＣ総排気量：１５９０ｃｃ　圧縮比：９．２　燃料供給装置：ＰＧＭ‐ＦＩ
最高出カ：１３０ｐｓ／６６００ｒｐｍ　最大トルク：１４．８kg-m／５２００ｒｐｍステアリング形式：ラック＆ピニオン　ブレーキ（前／後）：ベンチレーテッドディスク／リーディングトレー
サスペンション（前、後）：ダブルウィシュボーン
価格：１６０万円（９３年９月）

コンセプトは「カップルズセダン」型式・ＥＧ７／８／９、ＥＪ３、Ｅ‐ＥＨ１
発売時期：９１年９月～９５年９月
「スポーツシピック」と同時デピューした「フェリォ」はこれまでのセダンがもっていた－－家族のクルマ、生活の道具という概念を完全に捨て、カップルをメインターゲットに据えた、新しいタイプの４ドア・セダン。このフェリォには７タイプのエンジンが用意され、駆動方式もＦＦか４ＷＤのいずれかを選べる。なお、この７種類のエンジンのうち、１６００ＯＨＣ４バルブ＋デュアルキャプ（１０５馬力）と１６００ＤＯＨＣ＋ＰＧＭ－ＦＩ（１３０馬カ）のＺＣ型は、フェリオ（４ＷＤ）だけに用意されるものだ。また、４ＷＤはすべてリアルタイム方式で、ＲＴＳｉでは４ＷＤとＡＢＳを組み合わせたイントラックがメーカーオプションとして選べる。その他のフェリォのユニークな装備としては、フロントのワンアームヘッドレスト付きフロントシート（ＳｉＲを除く）が挙げられる。これは前席と後席の中間がコミュニケーションしやすいように、との配慮から装備したもの。

代表グレードスペック
車名：クーペ　
全長：４３９０mm　全幅：１６９５mm　全高：１３４５mm
ホイールベース：２６２０mm　トレッド（前／後：１４７５mm／１４６５mm）車両重量：１０５０ｋg　エンジン型式：Ｄ１６Ａ　タイプ：水冷直列４気筒０ＨＣ総排気量：１５９０ｃｃ　圧縮比：９．２　燃料供給装置：ＰＧＭ‐ＦＩ
最高出カ：１３０ｐｓ／６６００ｒｐｍ　最大トルク：１４．８kg-m／５２００ｒｐｍステアリング形式：ラック＆ピニオン　ブレーキ（前／後）：ベンチレーテッドディスク／ディスク
サスペンション（前、後）：ダブルウィシュボーン
価格：１６６万２０００円（９５年４月）

アメリカ生まれ日本育ちのシビック・クーペ型式：ＥＪ１発売時期：９３年２月～９５年９月日本で生まれ、やがてアメリカでも生産されるようになったシピックは彼の地で新たなボディスタイルをもつに到った。その”日本では生産されていないシピック”が、ここで紹介する「シピック・クーべ」だ。このクーペは、９３年初頭から日本への”輸入”が開始され、国内でも手に入るようになった。グレードは１種類のみで、工ンジンは１６００ＯＨＣにＰＧＭ－ＦＩを組み１合わせたＶＴＥＣで、最高出カ１３０馬力、最大トルク１４．８kg-mを発生する。また、ミッションは５速マニュアル、７ポジション４速オートマチックのいずれかが選べる。なお、サスペンションは「スポーツ」にも採用され、好評を博している４輪ダブルウィッシュポーン。また、その流麗なポディスタイルは、アメリカ・ホンダＲ＆Ｄで開発され、ホンダ・オブ・マニュファクチュアリングで製造されたものだ。そして、その生産にはホンダ・エンジニアリング・ノースアメリカの技術が生かされている。

室内写真

グランドシビックレーシングシーン

Ｎ１レース

グループＡ

ＪＴＣＣ選手権

アジパシ（インドネシアラリー）

各種グレード紹介
走りの基本性能を飛躍的に高めたグランドシビックは、９１年９月に第５世代のシビックにバトンを託す。大きく変わったのはエクステリアだ。ヤングに人気の高い３ドアモデルは伝統の台形ホディに磨きをがけ、ユニークな上下２分割のツインゲートを採用した。ホイールベースも２５７０mmと、ひとクラス上の長さだ。この３ドア以上に注目を集めたのが４ドアセダンである。”フェリオ”のサブネームを付け、ボディサイズもミドルクラスに迫る大きさと風格だ。ローノーズ＆ハイデッキの個性的なプロポーションで、ホイールベースも２６２０mmと長い。三角窓を取り去ったクリーンなガラスエリアも目を引く。ちなみに５ドアのシャトルば、従来モデルのまま継続販売された。メカニズムも進歩的だ。パワーユニットは、主力となる１．５㍑エンジンが新設計となっている。ＶＴｉにはＳＯＨＣにＶＴＥＣ機構を組み合わせたＤ１５Ｂ型エンジンが搭載された。排気量は１４９３ccと小さいが、Ｉ３０ps／６８００ｒｐｍ、１４．１kg-m／５２００ｒｐｍと、クラスレベルを超えた高性能を実現している。また、ＥＴｉには省燃費指向のＶＴＥＣ－Ｅリーンバーンエンジンが積まれた。９４ps／１３．４kg-mを発生し、１０モード燃費も２０．５km／㍑と、リッター力－を凌ぐ。デピュー当初ば５速ＭＴ車だけだったが、９２年秋のマイナーチェンジを機に４速ＡＴ車が加えられている。１．５㍑エンジンにはデュアルキャブ仕様も設定され、こちらは１００ps／１２．８kg-mの実力だ。これら１．５㍑エンジンを軸に、スポーツ指向の１．６㍑（Ｂ１６Ａ型とＺＣ型Ｄ０ＨＣ）と経済指向の１．３㍑を設定した。究極の走りを目指したＢ１６Ａ型ＤＯＨＣ‐ＶＴＥＣエンジンは一段とパワーアッヴされ、５速ＭＴ車は１７０ps／７８００ｒｐｍ、１６．０ kg-m／７３００ｒｐｍ（ＡＴ車は１５５ PS／１５．６kg-m）のスペックを絞り出す。９２年９月にはＥＴｉの４速ＡＴ車が登場する。１０－１５モード燃費は１７．８ km／㍑と、ＡＴ車のなかでは群を抜く好燃費だ。また、ＥＴｉはＳＲＳエアバッグを標準装備していたが、非装着車が追加された。ＭＸとＥＬの中間に位置するＭＬグレードも設定されている。さらに、４ＷＤモデルのＲＴＸとＲＴＳｉにはオ－トエアコンが標準装備され、３ドアから力－ニパルイエローのポデイカラーが消滅した。９３年春には北米オハイオ工場で生産されているシビック・ク－ペが日本に上陸する。エンジンは１．６㍑のＤ１６Ａ型Ｓ０ＨＣ・ＶＴＥＣで、１３０ps ／１４．８kg-mのスペック。４速ＡＴのみが輸入され、１年後れで５速ＭＴ車が加えられた。９月にはマイナーチェンジを実施する。シビック・クーペに搭載されているＤ１６Ａ型エンジンを移植したＥＸｉがフェリオに追加され、４ＷＤシステムもピスカス式かデュユアルポンプ式に変更された。フェリオＥＸｉはオ－トアンテナやパワーシートを装備したゴージャス仕様。また、主力のＶＴＩもキーレスエントリーや電動格納式ドアミラーを標準装備し、３ドアはリヤスポイラーを力ラー化している。ＳｉＲも専用のバケットシートに変更された。これらのほか、ポデイの剛性アップを図り、助手席エアバッグが新設定となる。

最スポーツグレードＳｉＲの装備充実バージョン

スポーティな走りと低燃費をＶＴＥＣで両立。

１．５㍑のデュアルキャブ車。基本性能はしっかりしている上に５人乗り。

ＪＴＣＣでは２㍑のエンジンを換装しレースに参戦したが結果は今一歩・・・。

当初は５ＭＴしかラインナップされていなかったが、後にＡＴも登場する。超低燃費エンジンＶＴＥＣ－Ｅ搭載

正規ＺＣ搭載モデルはＲＴＳｉとＲＴＸ以外モデルから消滅・・・

シビッククーペ
アメリカ育ちのクーペ。スタイリングがいい

３ドアＳｉ
名機ＺＣエンジンを積むシビック２０周年記念車　全国限定４０００台