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PPS ROM TUNE FOR SMART 

※ ()内の価格はPPSにご来店頂いた場合の価格です。出張時や販売協力店様での価格ではありません ※

453 fortwo/forfour (2016-) & Renault Twingo3
モデル
書換え方法
ノーマル Performance (目安)
価格
ECU / エンジンコントロールユニット
ノンターボ
ECUへ直接書込
71ps/91Nm +10ps/+14Nm
\86,400
ターボ
ECUへ直接書込
90ps/135Nm +15ps/+15Nm
\108,000
ブラバス
ECUへ直接書込
109ps/170Nm 開発中 -
ECU脱着工賃8,640円が掛かります
一部のSWは開発中につき未対応またはお時間を頂く場合があります
ターボモデルの最大馬力、トルクについてはクラッチへの負荷をテスト中です。クラッチが持つ様であればブラバス程度まで引き上げる予定です
  
451 (2007- 1000cc fortwo / mhd / Turbo / Brabus / Ultimate)
モデル
書換え方法
ノーマル Performance (目安)
価格
ECU / エンジンコントロールユニット
ノンターボモデル (含mhd)
ECUへ直接書込
71ps/92Nm (145km/h) +10ps/+18Nm /160km/h Stage2有
\64,800 (\54,000)
ターボ
ECUへ直接書込
84ps/120Nm (145km/h) +20ps/+30Nm /160km/h+ (Stage2 110ps/160Nm 有)
\86,400 (\75,600)
ブラバス 98/102
ECUへ直接書込
98ps/140Nm - 102ps/147Nm /155km/h 115ps/165 Nm /193km/h (Stage2 125ps/175Nm 有)
\86,400 (\75,600)
Ultimate112/120
ECUへ直接書込
112ps/150Nm - 120ps/160Nm /170km/h 125ps/175Nm /193km/h (マフラー交換用チューン有)
\86,400 (\75,600)
TCU / トランスミッションコントロールユニット
ノンターボモデル
TCUへ直接書込
シフト・クラッチのタイミング、スピード変更 (含クラッチ調整)
\43,200
ターボ
TCUへ直接書込
シフト・クラッチのタイミング、スピード変更 (含クラッチ調整)
\43,200~
ブラバス
TCUへ直接書込
シフト・クラッチのタイミング、スピード変更 (含クラッチ調整)
\43,200~
ECU脱着工賃5,400円が別途掛かります。店頭にて現金でのお支払の場合、通販の場合工賃は掛かりません。 一部並行モデルや最新データーの場合開発に時間を頂く場合がございます。
ブラバスとUltimateは基本的にはエンジン関係は同じですので、チューン後のパフォーマンスは同じになります。ターボとブラバスモデルの違いはマフラー、クラッチ、ギヤ比のみです。
スロットルマップ変更により、スロットルコントローラには負けないレスポンスを全車に対応。 NAでも街乗りで十分パワーアップを体感でき、とても乗りやすくなります

TCU脱着工賃5,400円が別途掛かります。 当店のロムチューンとの併用がお勧めです。ECUチューンと同時または既に当店でECUチューン済みのお客様へは優待価格がございますのでお問い合わせ下さい
TCUにはアップデートがある場合があります、基本的に最新データーをベースにチューンしております。車両によっては事前にアップデートが必要です(有料、詳しくはお問い合わせ下さい)
ソフトウエアデーターのバージョンによっては未対応の場合がありますが、ノーマルデーターを読み出し解析後にチューニング対応可能です。(解析に要数日)

※機材が良くなりチューンが楽になったので価格を見直しました。


450/452 (1998-2006 All 600cc/700cc city coupe / cabriolet / smart K / fortwo / fortwo K / Crossblade / brabus / roadster / roadster coupe
モデル
書換え方法
ノーマル Performance (目安)
価格
600cc Ver1
OBD2ポート・ECUへ直接
55-61ps / 80-88Nm 73ps/130Nm (Vmax下記参照)
\60,000 (\50,000)
600cc Ver2
OBD2ポート・ECUへ直接
70ps/100Nm (crossblade, brabus 600cc) 75-80ps/135-145Nm (Vmax下記参照)
\75,000 (\65,000)
600cc VerS
OBD2ポート・ECUへ直接

車両状態に合わせ現車セッティング
ASK
700cc fortwoクーペ・カブ
OBD2ポート・ECUへ直接
61ps/95Nm 75ps/135Nm (Vmax下記参照)
\70,000 (\60,000)
700cc Ver2・VerS
OBD2ポート・ECUへ直接

車両状態に合わせ現車セッティング
\70,000 (\60,000)
700cc ブラバス
OBD2ポート・ECUへ直接
75ps/110Nm 95ps/145Nm
\70,000 (\60,000)
700cc ブラバス VerS
OBD2ポート・ECUへ直接

105ps/155Nm
ASK
ロードスター・クーペ
OBD2ポート・ECUへ直接
82ps/110Nm 105ps/155Nm
\70,000 (\60,000)
ブラバスロードスター・クーペ
OBD2ポート・ECUへ直接
101ps/130Nm 120ps/155Nm
\70,000 (\60,000)
ロードスター系VerS
OBD2ポート・ECUへ直接

車両状態に合わせ現車セッティング
ASK
シフトフト・クラッチのタイミング・スピード、スロットルマップ、Vmax(最高速リミッター)を変更してます。 最高速はトラクションコントロール、タイヤサイズで変わってきます
600ccはKからクロスブレードまで全てエンジンが同な為、チューン後のパフォーマンスは同じになります。 但しモデルによりオーバーブーストコントロールが違う為乗り味は若干差が出ます
Ver1チューン後にVer2、VerSへの変更も可能です。一部モデルではインテークやマフラーの変更が必要です、詳しくはお問い合わせ下さい。
※450/452系のみイーグルさんでも()の価格でチューン可能です。

□国内450系スマートロムチューン500台以上の実績があります。
□シフトタイミング改善 ガクガクが減ります!
□スピードリミット変更
□ブーストリミット変更 (一部オーバーブースト機能を変更。負荷がかければ常時フルブーストがかかります。)
□故障診断プログラムには手を加えておりません。
□Trust、Trust+、ESP等トラクションコントロールやABSは切っていません。
□600ccエンジンはノーマルでもプラグ(特に上3本)が焼けすぎている車が多いです。チューニング時は必ず焼け具合の確認(場合によって熱値変更)をして下さい。


454 forfour 1300cc / 1500cc
モデル
書換え方法
ノーマル Performance (目安)
価格
フォーフォー 1300cc
ECUへ直接
95ps/125Nm +10-15ps +15-20Nm
\75,600 (\64,800)
フォーフォー 1500cc
ECUへ直接
109ps/145Nm +10-15ps +15-20Nm
\75,600 (\64,800)
ECU脱着工賃5,400円が別途掛かります。店頭にて現金でのお支払の場合、通販の場合は工賃は掛かりません。


ロムチューニングについて(主に450スマートについて説明してます)
■ロムチューンとは■ロムチューンとは、エンジンを制御しているコンピューター(ECU)に書き込まれている制御データーを、目的にあわせて書き換える事を意味します。スマートの場合はターボの加給圧(ブースト)をあげ、燃料点火マップを書き換える事によりパフォーマンスを向上させることが出来ます。またスピードリミットの変更以外にも、シフトタイミングを改善する事が出来ますので、とても気持ち良く乗ることが出来るようになります。

■ロムチューンの安全性■ヨーロッパのディーラーでは純正オプションとして、ブラバスチューニングロムの用意があります。言って見ればディーラーでロムチューンが可能です。安全マージンを守ってハイオク燃料を使い、オイルやプラグの管理をきちんとして頂ければ決して危険な物ではありません。また当店ではブーストアップに伴いプラグの熱値変更をお勧めしております。(600ccのみ)

■プアマンズロムを選ぶ■まず第一に圧倒的な国内施工台数がセールスポイントです。次にリーズナブルな価格設定です。欧州のチューナーより開発データーを受け(国内向けに改良)、一台毎にロイヤリティーを支払いませんので、リーズナブルな販売価格にて販売できています。そして、いたずらに最高出力を出し熱ダレしてしまうチューンではなく、低速からトルクの立ち上がりに拘り、乗りやすく走って速いチューンを心がけてます。各種トラクションコントロールやABS、エンジン故障診断機能には手を加えておりませんので、ロムチューンと言っても安心してお乗り頂くことができます。

■燃費について■特にターボ車はブーストアップをしてパワーを上げていますので、踏めば燃費は悪くなります。ただし、低速や中間加速では燃料を絞れるところもありますし、短時間で加速できますので燃費が良くなる部分もあります。また巡行時の燃費は、アクセルの踏み方が同じであれば基本的にノーマルと変わりません。

■マフラー、プラグなどの選択について■車のチューニングで最初にマフラーを変える方も多いかと思います。ターボ車の場合マフラーを抜けのよい構造の物に変えるだけでブースト圧が上がり、パワーアップする車がほとんどです。結果高回転域の出力が上がるわけですが、それと引き換えに低速域の出力が犠牲になります。その変化量は、車体、ターボの大きさやレイアウト、マフラーにより異なりますが、一般的なフロントエンジンの車に比べ排気管の短いスマート(約1/3〜1/4の長さ)においてはより顕著に現れます。したがって、自分の求めている性能が高回転重視なのか、低中速重視なのかを踏まえた上でのマフラーの選択を強くお勧めします。(低速域から高速域まで全域でノーマルマフラーの性能を上回る物は無いのでは、、、)

プラグの選択についてもマフラーと同様なことが言えると思います。最近急速にイリジウムプラグが普及しています。強力な着火性能をうたった高性能なプラグでスマートに装着の方も多くいらっしゃいます。しかしここで問題となるのが、低速域の性能を求めているのにイリジウムプラグを選択してしまっているユーザーが存在している事です。

低速域ではイリジウムプラグのメリットは生かしきれません。その分高回転域は気持ちよ〜く回りますが、、、ヘタった純正プラグから高回転向きのプラグに変更すると分かり辛いですが、ストップアンドゴーが多いユーザー向けには、プアマンズでは低速から気持ちよくなるボッシュの4極プラグをお勧めしてます。※部品を選ぶ際には目的にあったものをお選び下さい。

ロムチューンについてさらに詳しい情報はFAQをご覧下さい。


ご確認下さい
免責事項等 ■本製品は競技用部品の為クレームはお受けできません。■使用にあたってはユーザー様の責任においてご使用下さい。■本製品を使用することにより一部メーカー・ディーラー保証が受けられない場合があります。■チューニング作業中に不具合が生じた場合は現状復帰のみの保証とさせて頂きます。その間に生じる営業保証、代車費用等の一切のクレームはお受けいたしません。
チューニングにあたって ■車両に故障によるエラー、故障等がある場合は整備した後チューニング依頼をお願いいたします。■チューニング後は最低限、プラグの焼け具合の確認(場合によっては熱値変更)、各種オイル、フィルター類の交換をして下さい■基本的にノーマルから吸排気変更程度まで向けのチューニングです。過度なチューニング車両へは現車合わせが必要な場合があります。(抜けの良すぎるマフラー、触媒レス、ブーストアップ等の場合は事前にご相談下さい)
診断機の使用、
故障修理等について
■故障診断プログラムには手を加えておりませんので、各種診断機器での故障診断・調整が可能です。但し、故障内容・交換部品等によっては、チューニングデーターに純正データーを上書きし、ノーマルに戻さなければ修理・調整が不可能な場合があります。その場合、特別料金にてデーターの書換を行います。詳しくはお問い合わせ下さい。
他社にてチューニング
された車両について
チューニング方法により診断ポートからの書き換えが出来なかったり、基盤加工が必要な場合があります。必ず事前にお申し出下さい、お申し出が無いままチューニングしてしまうとトラブルの原因になる場合があります。(ECUの交換や初期化が必要になり追加費用や時間がかかる場合があります)
納期について ■即日施工 (殆どの車は即日チューン可能です)
ご予約後ご来店。その場で書き込み(30分前後)
※出張中や作業が込み合っている場合でなければ当日のご予約、チューンも可能ですのでお気軽にお問い合わせ下さい。

■即日加工が出来ない場合
新データーや並行車両など一部の車両の場合に日数がかかることがあります。
第1回ご来店 純正データー読み出し(30分程度) → チューニングデーター作成1-3日 → 
第2回ご来店 データー書き込み(30分程度) 
 2度お越し頂く事になりますが、車両をお預かりしたりECUの取り外し作業がありません。

■通信販売や基盤加工が必要な場合
ECUより純正データーを読み出すと同時に基盤加工した後、チューニングロムを取り付けます。作業には2-4日かかります。■上記の価格には車両よりECUの取り外し、車両へのECU取り付け費用は含まれておりません。■ECUは完全梱包の後(ワレモノ指定)に元払いにてお送り下さい。チューニング後、元払いにてお送りいたします。

出張チューニング 出張費をお支払い頂くか、台数をまとめて頂ければ出張チューニングも可能です。近県の場合は交通費のみで伺います。(業販除く)

近畿地方のお客様は イーグルモーターさんへ チューン機材導入済でいつでもチューン可能 (要予約) ※450/452は神保町と同じ価格です!!

中部地方でのお客様は キッズガレージさん へお問い合わせ下さい。

四国地方のお客様は すまーとおやじさんのセントラル自動車さんへ チューン機材導入済でいつでもチューン可能 (要予約)

業販について ロムチューン、パーツ販売について全国業販も承ります。(一部商品を除きます)
ロムチューンは車両持ち込みの他出張も承ります。台数がまとまりましたら出張無料で伺います。

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